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【総合評価】
3世代を重ねるボクスター。現行の981は、ボディにアルミを多用するなどして軽量化を加速させ、ホイールベースを伸ばすことで走りのバランスをさらに高めたのが見どころだ。精悍イメージを高めたルックスも魅力で、911とは異なる「ミッドシップ・ポルシェ」ならではのカッコよさを表現している。
【良い点】
純粋な速さや刺激性を求めるのなら、より剛性の高いクローズドボディを持つケイマンを選択するのが正解だ。オープントップ・スポーツの最大の魅力は、やっぱり爽快感にある。それを考えれば、つい「スピード」を追求したくなる3.4LのボクスターSではなく、あえて2.7Lの「素」のボクスターを選ぶというのも見識といえる。
2.7Lユニットは軽快な吹け上がりと爽快なサウンドを特徴とし、流すような走りでも「最上級の快感」を提供してくれるのがうれしいところ。よほどの飛ばし屋でなければ、動力性能にも合格点をつけることだろう。また、ハンドリングも、際立つのは身のこなしの軽さや動きの素直さ。19インチや20インチのカッコよさに惹かれるファンも多いだろうが、走りのバランスを重視するならルックス重視のホイール大径化は避けたいところだ。
【悪い点】
あれも、これもとオプションを選んでいくと、けっこう高い買い物になってしまい、ボクスターSとの価格差がほとんどなくなってしまうことも。じっくりと考えて、オプション装備は厳選したい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.7 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 3.9 |
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【総合評価】
布張りのソフトトップは、スイッチひとつで12秒の開閉し気軽なオープンを満喫出来ます。前後のカーゴスペースにも荷物は詰めます。実際に所有した2年間でオイル交換以外に整備工場に入ることも無く、国産車感覚で乗れました。
【良...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
ポルシェはとても良い。
【良い点】
とにかく運転しやすい。加速が良い。駐車も楽。
【悪い点】
二人乗りは不便。
投稿日: 2012年12月07日
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乗っている期間は短いですが、かなり乗りました。乗っていて楽しい車ですし、難しいこともありません。ビギナーにもおすすめです。
投稿日: 2018年03月02日
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【総合評価】
速い
【良い点】
PDKはよい
【悪い点】
ブレーキが熱を持ちやすく
サーキットでは使えない
投稿日: 2013年09月06日
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【所有期間または運転回数】
約11か月になりました。
一年経過してませんが、既に11000kmは乗りました。(平均 月 1000km以上)
【総合評価】
いくら911からパーツを半数以上も共有していてクオリティが高いと言っても、...
投稿日: 2017年05月15日
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【総合評価】
非常に満足
【良い点】
内装カラーがかっこいい!
マニュアル車捜していたのでじょうけんにピッタリでした。
【悪い点】
なし。
投稿日: 2014年07月05日
ボクスター(ポルシェ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ボクスター(ポルシェ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
651.6
314.3
172.1